历经9天内9个90分钟天窗作业，沪昆线怀化站接触网大修顺利完成——夜“蜘蛛侠”，与时间赛跑

湖南日报全媒体记者(jìzhě) 于淼 通讯员 贺珊姗 5月22日22时35分，在高架灯的照射下，怀化站场亮如白昼，橙黄与荧光绿的身影在接触网间穿梭(chuānsuō)，扳手撞击声、对讲机指令声与梯车摩擦声交织成夜的交响，这是沪昆线怀化站接触网大修施工现场，也是广铁集团(guǎngtiějítuán)怀化供电段首次进行长时间多(duō)车间多项目跨段(kuàduàn)协同天窗(tiānchuāng)作业。 怀化站作为沪昆铁路的重要节点(jiédiǎn)(diǎn)，服役超三十年的怀化站供电设备已现疲态(pítài)。今年(jīnnián)怀化供电段破局突围，争取到9个90分钟天窗点。作业人员需在9天内完成接触网设备更换等六大核心项目，工作量达日常5倍。这场既要“虎口拔牙”、又(yòu)要确保运输动脉畅通的战役，面临着股道多、交叉线岔多、配合单位多、风险点多，以及上道门少(shǎo)、停电时间少、作业空间少的“四多三少”困局。 “每个90分钟都是在与时间赛跑。”此次(cǐcì)施工的负责人李耿坦言，“这不仅是建段(jiànduàn)以来规模最大的枢纽施工，即使在集团公司供电系统接触网大修史上(shàng)也不多见，我和大家的压力很大。” 面对这样的“极限挑战”，怀化供电段集全段之力，将(jiāng)施工分解为“资源(zīyuán)调配、天窗(tiānchuāng)协调、安全卡控”三大模块，600余名施工人员立体化协同作战。 “注意安全，把(bǎ)定位器固定好(hǎo)缓慢放下。”股道下盯控人员陈凤，手(shǒu)拿电筒对准定位器大声说道(shuōdào)。这位28岁的年轻干部，此刻肩负着现场安全盯控工作。怀化供电段抽调4名“90后”技术骨干组成青年突击队，以“毫米不差”的严谨筑牢安全防线。 “冯辉来、任鸿飞、李哲所有接地线已接挂完毕(wánbì)，可以上杆作业(zuòyè)，可以上杆作业。”22时35分，李耿拿着对讲机发号施令，刹那间，55台梯车“拔地而起”，600余名作业人员轻盈(qīngyíng)地按预定路线，攀爬至(zhì)6米作业高空点上。 西头作业区，软(ruǎn)横跨更换现场宛如精密的“外科手术”，梯车平台上的作业人员(rényuán)弓身拆解锈蚀螺栓，下方防护员高举头灯照亮作业面，作业工具在狭窄(xiázhǎi)空间里来回传递。 中部站渡分离区亦是热火朝天。作业人员用(yòng)液压剪快速处理旧部(jiùbù)线索，吊装组用麻绳拴住拆卸部件缓慢下放防止坠物，回收组紧随其后清理道床(chuáng)螺栓孔。 深夜的怀化枢纽站场，79名盯控人员脖颈(bógěng)后仰成统一的弧度，目光沿着钢铁银线寸寸推进。他们将(jiāng)验收环节穿插(chuānchā)于作业间隙，进行安全监管与验收，确保生产进度与质量标准同步达标。 5月23日2时，随着上下行第二趟列车平稳驶过(shǐguò)新更换的设备(shèbèi)时，沪(hù)昆线怀化站接触网大修施工完成。怀化站这个著名的“硬骨头”，正逐渐变成免维护、少维护施工的“样板间”。 （施工现场。通讯员(tōngxùnyuán)供图） （施工现场。通讯员(tōngxùnyuán)供图）